Betrouwbaar

Wij zijn een betrouwbare partner in transport voor u. Met veel kennis en specialisme staan wij dag en nacht voor u klaar. Betrokken Nauw betrokken zijn met onze klanten, meedenken, vooruitdenken en flexibel zijn is onze kracht. Gespecialiseerd Met ons specialisme komt u nooit voor verassingen te staan. Met vakkundig en vriendelijk personeel altijd de juiste keus. Laat u informeren naar de vele mogelijkheden.

24/7

Of het nu dag of nacht is, op zon- of feestdagen, wij staan 24 uur per dag, 7 dagen in de week voor u klaar.

In den beginne

Het transportbedrijf D.Suykerbuyk Transport bv is in 1942 opgericht door de heer D.Suykerbuyk, welke is begonnen met paard en wagen. We zijn begonnen met het rijden van aardappelen voor de firma "Verbena" en hierna zijn we groente op de veiling gaan rijden. In 1949 werd de eerste "vrachtwagen" gekocht, dit was een dumpwagen, hiermee zijn we voor de firma Luycks^® (fabrikant van mosterd en tafelzuren) gaan rijden. Later in 1954 werd er een Austin aangeschaft voor dit werk. In dit jaar zijn we ook gaan rijden voor de Koninklijke Maatschappij Wegenbouw Utrecht (KMWU) onder het hoofd van de afdeling Vloeren en Brugdekken en vervoerden toen asfaltbroden naar de bouwplaatsen. Dit gebeurde met platte bakwagens van Austin. Een jaar na de aanschaf van de Austin werd er voor de wegenbouw een Fargo kipper aangeschaft. 1960 was het jaar dat we de 1^e MAN kochten, een MAN 415 platte bakwagen ingezet voor Amstel^®. In het jaar 1962 zijn we voor Herschi^® gaan rijden.Voor deze klant is toen een nieuwe MAN aangeschaft, een 770 met een GS aanhanger. We hebben 10 jaar lang voor Herschi^® gereden. De eerste multifunctionele vrachtwagen was een MAN 850 met stapelbak en hiermee konden we voor de wegenbouw rijden en in de winter, in de rustige periode, reden we er bier mee voor de Amstel^®. Later is Amstel^® overgegaan in Heineken^®, waarvoor we naast het vervoer van de kratten bier na een paar jaar ook het werk van het kelderbier (1990) en het paarden transport (1985) kregen. In 1993 zijn we gestopt met het rijden van de kratten bier van de Heineken^® en vanaf toen vervoerden we alleen nog het kelderbier (tot 1995) en de paarden. De paarden van de Heineken^® vervoeren we nog steeds. De KWMU wordt later de KWS (Koninklijke Wegenbouw Stevin) Er komt binnen de KWS in 1987 een afsplitsing die Multicell heet. Multicell maakt schuimbeton en de machine daarvoor vervoerden en vervoeren wij nog steeds. De afdeling Vloeren en Brugdekken van de KMWU wordt bij de KWS Multi-Techniek en doet al het gietasfalt werk, iets wat wij tot op heden nog steeds doen en waar wij ons in gespecialiseerd hebben. Multi-Techniek is later Smits-Neuchâtel geworden. In 2002 zijn we het gietasfalt voor Bruil gaan rijden. In 2005 is ook Orion aan deze lijst toe gevoegd. Directeuren:

Dirk Suykerbuyk

Oprichter 1942

Directeur transport 1942-

1980

Dave Suykerbuyk

Directeur transport 2007-

heden

Directeur Holding 2007-

heden

Dick Suykerbuyk

Directeur transport 1980-

2007

Directeur Beheer 1998-

heden

In den beginne

Het transportbedrijf D.Suykerbuyk Transport bv is in 1942 opgericht door de heer D.Suykerbuyk, welke is begonnen met paard en wagen. We zijn begonnen met het rijden van aardappelen voor de firma "Verbena" en hierna zijn we groente op de veiling gaan rijden. In 1949 werd de eerste "vrachtwagen" gekocht, dit was een dumpwagen, hiermee zijn we voor de firma Luycks^® (fabrikant van mosterd en tafelzuren) gaan rijden. Later in 1954 werd er een Austin  aangeschaft voor dit werk. In dit jaar zijn we ook gaan rijden voor de Koninklijke Maatschappij Wegenbouw Utrecht (KMWU) onder het hoofd van de afdeling Vloeren en Brugdekken en vervoerden toen asfaltbroden naar de bouwplaatsen. Dit gebeurde met platte bakwagens van Austin. Een jaar na de aanschaf van de Austin werd er voor de wegenbouw een Fargo kipper aangeschaft. 1960 was het jaar dat we de 1^e MAN kochten, een MAN 415 platte bakwagen ingezet voor Amstel^®. In het jaar 1962 zijn we voor Herschi^® gaan rijden.Voor deze klant is toen een nieuwe MAN aangeschaft, een 770 met een GS aanhanger. We hebben 10 jaar lang voor Herschi^® gereden. De eerste multifunctionele vrachtwagen was een MAN 850 met stapelbak en hiermee konden we voor de wegenbouw rijden en in de winter, in de rustige periode, reden we er bier mee voor de Amstel^®. Later is Amstel^® overgegaan in Heineken^®, waarvoor we naast het vervoer van de kratten bier na een paar jaar ook het werk van het kelderbier (1990) en het paarden transport (1985) kregen. In 1993 zijn we gestopt met het rijden van de kratten bier van de Heineken^® en vanaf toen vervoerden we alleen nog het kelderbier (tot 1995) en de paarden. De paarden van de Heineken^® vervoeren we nog steeds. De KWMU wordt later de KWS (Koninklijke Wegenbouw Stevin) Er komt binnen de KWS in 1987 een afsplitsing die Multicell heet. Multicell maakt schuimbeton en de machine daarvoor vervoerden en vervoeren wij nog steeds. De afdeling Vloeren en Brugdekken van de KMWU wordt bij de KWS Multi-Techniek en doet al het gietasfalt werk, iets wat wij tot op heden nog steeds doen en waar wij ons in gespecialiseerd hebben. Multi-Techniek is later Smits-Neuchâtel geworden. In 2002 zijn we het gietasfalt voor Bruil gaan rijden. In 2005 is ook Orion aan deze lijst toe gevoegd. Directeuren:

Dirk Suykerbuyk

Oprichter 1942

Directeur transport 1942-1980

Dave Suykerbuyk

Directeur transport 2007- heden

Directeur Holding 2007-heden

Dick Suykerbuyk

Directeur transport 1980-2007

Directeur Beheer 1998- heden

Evenemententransport

Heineken paardentransport

Winter

Laadklepbakken

Trailers

Haaklift

Dumpers

Hotbox

Meeneemheftruck

Bitumenvoorraadketel

Oude glorie

Diverse foto’s

Evenementen foto’s

1996 nieuwe wagen

2008

1998

Diverse foto’s

Machinale verwerking

Instrooien met verfsnippers

Instrooien met grind